軸套冷縮裝配設(shè)備Cryometal-433,。
軸承冷凍過盈配合
過盈配合的裝配方法,冷裝特別適合于有色金屬材料零件、薄壁件 , 例如對鑄青銅軸瓦采用冷裝 , 不僅裝配質(zhì)量容易保證 , 在低溫下也改善了金屬材料的金相組織 , 使軸瓦耐磨性能增強 , 使用壽命延長。。
軸套冷縮裝配設(shè)備過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達到緊固聯(lián)接。裝配后.由于材料的彈性變形,使配合面之間產(chǎn)生壓力,過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達到緊固聯(lián)接。裝配后.由于材料的彈性變形,使配合面之間產(chǎn)生壓力,因此在工作時配合面間具有相當?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力。。因此在工作時配合面間具有相當?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力。過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。過盈配合件的裝配方法有:(1)人工錘擊法,(2)壓力機壓入法;(3)冷裝法,(4)熱裝法。 愛思科冷凍科技開發(fā)的深冷裝配設(shè)備在超低溫快速制冷技術(shù)研發(fā)方面處于同行業(yè)水平。深冷裝配設(shè)備分立式、臥式、井式、組合式等,內(nèi)壁采用不銹鋼,復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),降溫速度快。 。
軸套冷縮裝配設(shè)備Cryometal-433
1)過盈配合件裝配前的檢查
過盈配合零件在裝配前必須對配合部位進行復(fù)檢.并做好記錄。在裝配技術(shù)的發(fā)展過程中,對于具有過盈配合連接件的裝配,壓裝、熱裝曾經(jīng)一度占據(jù)著主導地位,但隨著機械制造向大型、重型、高精度、復(fù)雜化的方向發(fā)展,冷裝技術(shù)越來越受到重視。。
(1)過盈量應(yīng)符合圖樣或工藝文件的規(guī)定。。
(2)與軸肩相靠的相關(guān)輪或環(huán)的端面,以及作為裝配基準的輪綠端面,與孔的垂直度偏差應(yīng)在圖樣規(guī)定的范圍內(nèi)。過盈裝配箱適用于包容件(如行星架、扭力臂等)無發(fā)加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的,被包容件(如銷軸、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配。。
(3)相關(guān)的圓根、倒角等不得影響裝配。。
(4)配合表面水準有棱刺、銹斑或擦傷。在裝配技術(shù)的發(fā)展過程中,對于具有過盈配合連接件的裝配,壓裝、熱裝曾經(jīng)一度占據(jù)著主導地位,但隨著機械制造向大型、重型、高精度、復(fù)雜化的方向發(fā)展,冷裝技術(shù)越來越受到重視。。
(5)當包容件的孔為盲孔時,其裝入的被包容件必須有排氣孔或槽,否則不準進行裝配。
(6)具有鍵聯(lián)接的配合件.裝配前必須對軸槽、孔槽的位置與研配的鍵進行復(fù)檢,正確無誤后方可進行裝配。過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達到緊固聯(lián)接。裝配后.由于材料的彈性變形,使配合面之間產(chǎn)生壓力,因此在工作時配合面間具有相當?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力。。
軸套冷縮裝配設(shè)備Cryometal-433
軸承冷凍過盈配合型號規(guī)格(可按需定制)
液氮深冷箱有臥式、立式、方形、圓柱形等多種規(guī)格可供選擇,設(shè)備參數(shù)如下:
溫度控制范圍:室溫~-190℃
降溫速率:0.1~10℃/min
升溫速率:0.1~10℃/min
溫度均勻度:±2℃,溫度平衡后0.5小時
控溫精度:±2℃
控制方式:人工智能控制或計算機控制或觸摸屏控制方式
裝配對象
各種熱作模具、冷作模具裝配
各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配
精密機械零件裝配
各類電機定子、轉(zhuǎn)子裝配
汽車機件、發(fā)動機零部件。
在裝配技術(shù)的發(fā)展過程中,對于具有過盈配合連接件的裝配,壓裝、熱裝曾經(jīng)一度占據(jù)著主導地位,但隨著機械制造向大型、重型、高精度、復(fù)雜化的方向發(fā)展,冷裝技術(shù)越來越受到重視。。
低溫裝配機適用于包容件(如行星架、扭力臂等)無發(fā)加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的,被包容件(如銷軸、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配。
冷裝特別適合于有色金屬材料零件、薄壁件 , 例如對鑄青銅軸瓦采用冷裝 , 不僅裝配質(zhì)量容易保證 , 在低溫下也改善了金屬材料的金相組織 , 使軸瓦耐磨性能增強 , 使用壽命延長。。
液氮冷縮裝配箱--特點
本設(shè)備簡單方便、經(jīng)濟實用。操作中只需對基準尺寸進行簡單的校驗,冷卻后不需再作尺寸的測量,直接進行裝配即可,更可靠!簡單方便的同時大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。
過去熱裝中,在無法裝入的情況下,往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配,這種操作具有一定的危險性,曾有職工在撞擊中,將手指撞斷。而采用冷裝,小工件一個人就可以完成,只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫,然后在空氣中冷卻,此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理,降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當于對零件進行了一次冷處理.